除了上面需要注意的情况，当吊钩出现损坏需要更换时，我们需要优先的选择正规厂家生产的吊钩进行购买，因为这样的厂家生产的吊钩，在上会有相应的---。当然我们在购买吊钩时还需要检查这个产品是否有合格证，并且仔细的检查买到的吊钩的。在对购买的吊钩进行检查后也不能立即使用，也需要进行相应的负荷测试，当没有问题时才能进行使用。

吊臂设计不合理吊臂是靠液压缸和钢丝绳滑轮组以及液压缸头部安装的滑动小车带动伸缩的。在吊臂全部伸出时，滑动小车从马头臂(里面细的那节臂)退出;而在缩臂时，滑动小车则要进入马头臂。若马头臂后端左、右侧和底面没有设计导向板，或导向板的位置设计不合理，将导致滑动小车进、出马头臂时撞击马头臂后端，使吊臂产生剧烈抖动，同时伴随起升钢丝绳剧烈敲打基本臂现象。解决方法：在设计和加工吊臂时，马头臂后端应加装导向板并计算好位置，以便液压缸和滑动小车平缓地进、出马头臂，避免发生剧烈抖动。解决方法：在设计和加工吊臂时，马头臂后端应加装导向板并计算好位置，以便液压缸和滑动小车平缓地进、出马头臂，避免发生剧烈抖动。

“落臂”事故主要是由于变幅机构变幅绳的拉断造成的，没有经过机械试验。对于液压变幅机构而言，平衡阀或油管事故可能会导致落臂事故。安装和检查细长的大吊臂时，必须在吊臂下垫上枕木，否则吊臂的重量---使起重机前倾。“倒下的手臂”既有操作上的原因，也有制度上的原因。例如，q51汽车起重机变幅机构的制动器是常闭带式制动器。

当制动器关闭时，它取决于弹簧的张力。如果维护不够，由于振动或其他原因，可能会出现“落臂”现象。后来，原因被发现是刹车问题。一年，一家矿务局买了一台新的汽车起重机。试运行前，未经技术检查，起重机臂在试验过程中掉落。发现原因是变幅绳太松，变幅绳被绊倒，吊臂掉落。起重机“落臂”事故很多，这种事故往往发生在起重机重量变化的过程中。